本篇文章给大家谈谈船用螺旋桨做平衡，以及螺旋桨动平衡机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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潜艇就一个螺旋桨,为什么它就不会让艇身转起来呢?
1、因此，螺旋桨旋转产生的惯性矩对潜艇本身的姿态影响很小，这已经达到了被忽视的程度，因此，没有必要像飞机一样保持平衡。当然，如果在实际航行过程中随着时间的积累发现有小的偏航，也可以通过偏转舵面来纠正，这是非常容易的。
2、这是因为潜艇内部是空的，两侧所受的压强不同，作用力在潜艇的钢铁壳体上，导致壳体变形。如果把潜艇拆开，只扔一块壳体下去，由于钢铁的密度大于水，钢铁的各面所受水压强相同，不会发生变形，实心的石头也能安然无恙。
3、所以主流的解决方法，是增加潜艇螺旋桨的桨叶。螺旋桨桨叶多了，一次性带起的水就多了，也就不需要转太快，这样一来在潜艇保证足够隐蔽性的同时，速度还快。
静平衡和动平衡分别是什么?
动平衡和静平衡区别如下：性质不同：静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡校正后的剩余不平衡量以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内为静平衡又称单面平衡。
侧重点不同。静平衡是重量平衡，指2支桨的重量要一致；动平衡是重力距平衡，指2支桨的重心要一致。
性质上的区别：静平衡是对转子在单个平面上进行校准，确保校正后的不平衡量仅限于静态下的允许范围。这种平衡方式也称为单面平衡，着重于转子静止时的稳定状态。相反，动平衡则是在转子两侧同时进行校准，目标是确保即使在旋转状态下，剩余的不平衡量也处于规定范围内，因此也被称为双面平衡。
转子动平衡和静平衡的区别： 1）静平衡：在转子一个校正面上进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保 证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。
什么是动平衡？凡是在零件过部件旋转时进行的，不但要平衡偏重所产生的离心力，而且还要平衡离心力所组成的力偶矩的平衡称为动平衡。动平衡一般用于速度高、直径大、工作精度要求特别严格的机件，都必须做精确的动平衡。
什么是螺旋桨的静不平衡
静平衡很好做，放在水平的刀刃上，能停在任意角度就说明是静平衡的，自动回到某个位置就说明是静不平衡的。动平衡需要动平衡机来测量。
静平衡是重量平衡，动平衡是重力距平衡。静平衡指2支桨的重量要一致，动平衡指2支的重心要一高速运转的旋翼，最外缘的线速度可以达到一致0m/s(200km/h)以上！在如此的速度下，不同的重量或不同的重心会造成很大的震动，所以必须保证旋翼的动静平衡。
当螺旋桨每一叶片的重量或相邻二叶间的夹角不等时，就产生整个螺旋桨重心不在旋转轴线上峪力不平衡现象。若不加以平衡就会影响螺旋桨的工作性能，产生振动， 其检验方法是，在螺旋桨锥孔中心装一根轴，把轴的两端放在水平的滚珠轴承支架上，使螺旋桨能自由转动并自行停止，这时较重的桨叶总是向下。
桨叶上的 力在前进方向上的分量形成拉力，而在旋转面内的分量则产生阻止螺旋桨旋转的力矩，该力矩由发动机的输出力矩平衡。桨叶剖面的弦长与旋转平面的夹角称为桨叶安装角。螺旋桨旋转一周，以桨叶安装角为引导向前推进的距离称为桨距。
桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值。国外可按照直径和螺距订购螺旋桨。如64/34，表示该桨直径为60英寸，几何螺矩为34英寸。 实际螺距(Hg) 桨叶旋转一周飞机所前进的距离。可用Hg=v/n计算螺旋桨的实际螺矩值。
我国以往对船用螺旋桨大多只作静平衡试验，但是随着高速艇的不断发展，螺旋桨转速越来越高，对转速接近2000r/min的螺旋桨，若不作动平衡试验，则很有可能发生振动。因此，螺旋桨生产制造过程中静平衡试验非常重要。目前，螺旋桨动平衡测试主要应用动平衡测量机进行。
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